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動画のもくじ★＝時間がなかったらここをチェックしてください！特に大きな変更点を「５つ」まとめています===========================接近予告放送の変更点（めっちゃ多い）06:26 経由地や経由路線がある列車の案内変更09:30 折り返し列車の案内変更10:42 乗車位置案内の変更点11:48 女性専用車に関する案内追加12:29 停車駅案内に関する変更13:51 種別変更に関連する案内の変更16:26 停車駅案内に関する英語放送が一部変更。スマートな案内ではなくなった例が出てくる18:06 通過駅案内の文言修正19:10 先着案内と連絡案内の変更・拡充22:41 ★先着案内の新機能26:01 ★終電案内33:36 ★非経由地案内38:10 ドア半自動扱いの付帯案内変更39:10 一部の駅名読み上げパーツ録りなおし39:40 通過列車の接近予告放送、英語放送修正===========================40:30 到着放送のバリエーション追加44:51 特急列車の到着放送変更45:45 折り返し列車の到着放送文面が変更46:34 ★乗り換え案内を各駅で柔軟に設定可能に===========================47:23 簡易出発放送が実装===========================49:56 運転取りやめに関する放送について51:17 ★事故情報放送
動画で紹介されていなかった、個人的に変わったなと思った点①行き先の表示播州赤穂行きや近江塩津行きは、以前は播州赤穂、近江塩津と4文字で表示していたところが、姫路方面播州赤穂、京都方面近江塩津と、4文字のスペースに8文字が入り、かなり文字を詰め込むようになった。また、英語になった場合2段に詰め込むように更新されている。②経由路線による表示の変化東西線経由の列車を「東西線経由」ではなく、「JR東西線経由」と表示するようになった。③通過予告放送の充実化平日朝だけに外側線を使用する駅（元町、六甲道、住吉、西宮）では、朝ラッシュの時間を越えると、（おそらく外側線に停車する営業列車が全て発車した後）通過予告放送が流れなくなり、接近放送のみが流れていた。これが、全時間帯にかけて流れるようになり、通過列車の次も通過列車、といった具合に通過予告放送がずっと流れるようになっている。
大阪のSUNTRASの設定がすごいのは、昔SUNTRAS運行情報案内を設定できる人が帰ってきたような気分になってうれしいですね
2000年代初期から使われてるフォーマットがまだまだ現役なの普通にすごいな…ほぼ1時間の編集もお疲れ様です…！
凄いボリュームですね...個人的に13:51の「○○から△△となります□□」が変わってくれて嬉しいかな（旧放送だと現在の種別が分からないから初見殺しだった）
朗報約1時間あります 🙇
おお…15分見てから気づいた…
37分見て気づいた(((
このコメ見るまでシークバーの遅さに気が付かなかった
ありがたい
RUclipsはロング動画を見ない人がほとんど
数ヶ月くらい前から西明石駅で「この電車のドアは自動では開きません」などの聞きなれない放送が流れてた時点でこれは更新したか？と思ってました。一旦いつものに戻りましたが、つい最近本格的に新放送が始動した感じかな。乗り換え駅でも「〇〇へは〇〇駅で新快速に乗り換えると早く着きます」という放送もあって感動しましたね。高性能と言われてた放送がまだハイスペックになっていくとは、、
SUNTRAS型放送・・・・JR西日本気合入ってるねぇ。「この動画はここまでです。」の後、これより先引き返せない方面へお越しの方はお乗り換え下さい。と聞こえてきたのは気のせい？絶対続きありますよね？
どんどんスペックが上がっていく更にブラッシュアップして他に負けない案内放送になって行くんでしょうねエンディングもさりげなく変わっていてGOOD👍️
発車します が出発します に変わっていてまだ慣れないです！詳しい動画作成ありがとうございます。
前期型のSUNTRAS放送に比べて、自分みたいな他所の土地の者には、分かりやすくなった様な気がします🤔
ホーム接近時の音量変更は退化としか…のりば案内より、行き先の次にのりば案内はスムーズなので助かる更新ですね折り返しはそんな重要ではないからか後回しだったり、必要なものを先にする合理的な変更！23:17 の連絡放送は嬉しすぎる地味に旅行の人にやさしくなってて、熟成されてきのかな？スマホ見なくてもわかるようにされてる！なのに特急の停車駅は削除するのはなぁ…一部は…ですが😅
京都駅で、ドアが開いてすぐに乗り換え案内して欲しいですね。乗る人に向けた案内になってしまいそうです。それにしてもSUNTRAS型放送はどこまで進化するんでしょうかね。異常時に運転がイレギュラーになった時にどうなっているか、見ものです(不謹慎ですが…)
近所の駅の案内放送、最近いつもより親切やな思たらやっぱ変わってたんやね
本当に2024年になっても村山よしいペアの新放送が聞けるなんてすごい29:00 ここまでの案内が用意されているならサンダーバードにも北陸新幹線連絡案内を挿入できそうなのに、なんで「京都方面湖西線経由敦賀行き」なる不要情報てんこ盛りで放置しちゃっただろうか…35:25 大垣行きが残っていたら「醒ヶ井・大垣方面」「坂田・長浜方面」なる音声パーツが平然と大阪駅で流れていた可能性があっただけに残念
長編動画助かる🙏
Rakuraku Yamatoは収録忘れられてそうですね…コストカットで使い回したも考えづらい状況なので…後から気付いてとりあえず環状の放り込んだのかも(声が違おうが内容揃ってたら最低限はなんとかなるので)
らくラクやまとは着手してはいるよん
46:11 JR東日本だと例えると昔のATOSみたいな感覚ですよねw
吊り下げ札という日本全国のターミナル駅ならどこでも見られた鉄道文化がこの20年の間で衰退してしまったことが現れているアップデートですね…
昔の熊本駅とかのリレーつばめの放送では「軒下乗車位置1番から、11番でお待ち下さい」とか言ってました。
駅の案内はこれだけご丁寧にするのに、westerを見ろとは…
やっぱやる気ないんですねぇ
草津〜米原までと草津線と「なんでや？ なんでSUNTRASが更新されてないんや？」
36:45 「有年、上郡方面へはまいりません」は先に駅で聞きましたが、存在感がすごすぎて一瞬で新放送を実感しました。尼崎の乗り換えと同じノリで流れますが、大阪を出発する上郡行きは日に片手で数えられるほど。一応直通列車があるからこそ流れる放送だとは思いますが、「少し待てば上郡行きが来る」といったことは稀なので慣れない方は注意しましょう……(？)
運行状況読み上げソフトに読ませるやつ、これだけパーツがあればこのペアのモデルを作って読ませることぐらい簡単に今の技術じゃできるだろうけどなんでやらなかったんだろう
まだ村山明さんをこき使う気なんですか…
こき使う…?
@@JREAST233 JR東日本は津田英治さんをATOSの声優にするのは津田さんが60歳になる時にで辞めたのに、村山明さんは高齢(75歳以上)なのに未だ声優として雇ってるんですよ。
その津田英治さんもまだJR西は使うというね...なにわ筋線開業までには流石に交代ですかね
@@yakitori1-106 大変ですよぉ…
@@いちごと仮面てか75歳であんな爽やかな声出せるのすげえ
見応えある動画、ありがとうございました😂
30:14 「〜時ちょうど」にハンドレッドアワーズをつける表現を聞いたことないと思って調べたら、もともと軍事用語のミニタリータイムらしいですね
実はイギリスでは普通に見聞きする表現だったりします ＞hundred hours
@@SubYata関東民、特にATOS放送に慣れてしまうと違和感のある表現だと思ってしまいます。まぁ、聞き馴染みが無い分、新鮮味があって好きだったりしますがね()
録音と編集お疲れ様です！細かいところまで思った以上に更新されていてJR西日本のなかなかの拘りが見られますね。先日まで東京に行っていたのですが東日本は西日本と比べてより路線が複雑なのでかなりそのあたりを考慮してるなと感じました！
放送ちょっと変わった？と思ったら、やっぱりアプデ入ったんだね。
三ノ宮駅は乗車位置を案内する際「新快速」は言わないです。
三ノ宮って3ドアは△印で統一でしたっけ?
@@westjapan-Ydenku 足元◯色▲印ですよ
@@山陽寺北陸寺681 あー…言葉足らずでしたかね大阪みたいな「快速⬆」と「新快速△」で分けられてないですよねってことです
三ノ宮駅は、大阪駅や京都駅と違って、朝の時間を除いて「快速」と「新快速」が同じホームから発車することがないことも関係しているかも知れませんね
最近になって、女性専用車の案内流すようになったなぁと思ってたけどこんな変わってたんですね
それぞれの放送が、何駅で収録したものかを記載していただけると嬉しいです。(@大阪駅)等いつも楽しく拝見しております。これからも投稿を楽しみにしております。
そういえば平野駅の「天王寺方面から列車が通過します」って放送、残ってるんですかね？
接続案内初めて聞いたとき京阪かと思ったわ
流石、何でもござれのSUNTRAS・・・というところですね。
東海道線・高槻〜大阪間の各駅停車のみの停車駅のうち摂津富田、ＪＲ総持寺、千里丘、岸辺、吹田の各駅では接近予告の英語放送が省略されているのですね・・・。東淀川駅では英語放送もあるのですが・・・。
すっげえめっちゃ親切ぅ！首都圏がいかに冷たいことか😢
42:43 のやつは山科でも流れてるの確認しました先日尼崎に東西線と宝塚線の先着案内が増えたのですが、その先着案内がかなり面白いことになってるので、やたさんには是非確認して欲しいですね(特に土休日朝と夕方以降はより楽しめると思います)※追記 湖西線のシステムでも、面白いことになってる尼崎と同じ現象になっていました(ちなみに京都も同様の現象を既に確認してますので、恐らく山科も同じかと)
阪和線の放送だと実装されていた物多いですよね？神戸線とそんなに違うとは知らなかったです。
ちょうど今日たまたま聞いて違和感を感じたと思ったら変更があったんですね!
今回の動画長くて得した😆
via Kosei lineのあとにwill be leaving from～って流れてくるの違和感ありますねまた、到着放送で種別・行き先を流す設定は垂水駅、京都駅に続いて、今は山科駅でもそのような設定に変更されています
仕事がお早い
ついに環状線、阪和線、湖西線でおなじみの放送が本線にも追加されたんですね！長いかなとおもったんですけど約一時間あっという間でした。京阪神地区のJR西日本の放送は聞いていて飽きません。44:13 草
岡山地区で使われてる案内(何型かは分かりませんが..)も特集して欲しいです
西日本の人いいなあ。東日本だとめったにこの放送聞けない🥺
継ぎ足しがありますね🤔。面白いです😆
5/2神戸駅にて新快速湖西線経由敦賀行きの到着放送において、前4両が《湖西線経由》敦賀行き、後ろ8両が近江今津行きです。と、《湖西線経由》が追加されていました。もともとこのような放送でしたら、すみません🙇
なんだか放送更新されて、「種別」と「行先」の間ができてすごく違和感です。。。従来であれば「快速、姫路行きです」だったのが「快速、、、姫路行きです」となったようで。。。
本線の声で「外回り」「内回り」が流れるの、2009年の環状線ホームの放送更新以来なんじゃないですかね！パーツは当時と同じ音源なんですかね〜
阪和線の放送更新まもなくに、天王寺駅の乗り換え案内で「外回り」「内回り」と流していたので、それが消えて以来かなあと思います！
本筋とは関係ないのですが、どうして停車駅案内が神戸で力尽きるんですかね。残りは須磨垂水舞子明石(以遠各駅)/明石西明石加古川姫路(以遠各駅)だけなんですけど…。あと、「と」にアクセントが来てる元町には違和感しかないです
神戸より先へ行く旅客はそんなにいないからだと思います。神戸〜西宮間の駅でも、京都以遠の停車駅は割愛しますからね。＞「と」にアクセント関西ではそのアクセントがふつうです
@@SubYata現地では｢低低低高｣とチだけを高く発音するものが一般的ですね
(つまり標準語放送には低高高高が理想的)
後ろの電車が遅れて時間調節をする際に、「この電車は、○:○○頃の発車を見込んでおります」という放送が追加されました！！
？！貴重な情報ありがとうございます。また調査してみます👀
朝ラッシュなどの間隔調整の起きやすい時間帯に、快速の待避をする列車だと撮りやすいとおもいます！！(須磨とか三ノ宮とか)発車標にも表示されるので是非！
果たして、南海線関西空港駅はどうなるのでしょうか？
まとめ乙です。セリフと時間が長くなった割にタイミングはシビアになったようでチグハグ感が増した気がします。終電接続と緩急接続の案内が増えたのはいい感じかな。
11:55 これ、環状線のように、「この電車の何両目は女性専用車です」という案内にはならなかったんですね！悲しい！
変わってたの気づかなかった
中国地方の在来線にも山陰本線山陽本線山口線などとかにサントラス放送を導入してほしいです。
52:33事故情報「山陽線で乗務員の手配をしたため…」この文章を聞くと「手配(職員再配置)できたんなら、なんで遅れたり運休するんや?」っておもうのだけど?乗務員の手配ができなかったから運休とか遅れるんじゃ?「乗務員の手配」ってどういうことなんだろう?
もしかして「山陽線で乗務員の手配をしたため…」は「山陽線に人手(職員)を(手配されて)奪われたから(当「JR神戸線」は)遅れたり運休するよ」だったり?
乗務員手配には、乗務員に行路を伝達し、業務開始位置に移動させるなど時間がいるのです。
jr西日本は案内が丁寧ですな
なんで垂水と京都だけなんやろ
全車指定席の特急列車の停車駅や経由案内は不要と思うがね
接近メロディのバリエーションを東日本みたいに増やして欲しいなと思うけど高望みだよなあ。
23:00あれ、某ジェットカーの会社が思い浮かぶ…(((
米原駅も変わるかな
サンスター🪥にみえてしまった
ここで言う話ではないんだけど、JR東に慣れてる人間からすると行き先ですらいちいち「敦賀、行きが」みたいに切れるのちょっとイライラする。パーツ細かくて柔軟なのは結構だけど細かすぎねぇかとは思う（中央線快速の一息で読む「東京行きがまいります」を愛しているので）
鉄オタは細かいの気づくな
垂ﾐｯ
とてもマニアックで凄い内容、圧巻の一言なのですが・・・せめて前編・後編ぐらいにしてほしかったです。流石に長すぎですわー
JRもケチらないで魚住~相生間・上郡・播州赤穂と栗東~米原間・長浜も更新してほしいですね
動画のもくじ
★＝時間がなかったらここをチェックしてください！
特に大きな変更点を「５つ」まとめています
===========================
接近予告放送の変更点（めっちゃ多い）
06:26 経由地や経由路線がある列車の案内変更
09:30 折り返し列車の案内変更
10:42 乗車位置案内の変更点
11:48 女性専用車に関する案内追加
12:29 停車駅案内に関する変更
13:51 種別変更に関連する案内の変更
16:26 停車駅案内に関する英語放送が一部変更。スマートな案内ではなくなった例が出てくる
18:06 通過駅案内の文言修正
19:10 先着案内と連絡案内の変更・拡充
22:41 ★先着案内の新機能
26:01 ★終電案内
33:36 ★非経由地案内
38:10 ドア半自動扱いの付帯案内変更
39:10 一部の駅名読み上げパーツ録りなおし
39:40 通過列車の接近予告放送、英語放送修正
===========================
40:30 到着放送のバリエーション追加
44:51 特急列車の到着放送変更
45:45 折り返し列車の到着放送文面が変更
46:34 ★乗り換え案内を各駅で柔軟に設定可能に
===========================
47:23 簡易出発放送が実装
===========================
49:56 運転取りやめに関する放送について
51:17 ★事故情報放送
動画で紹介されていなかった、個人的に変わったなと思った点
①行き先の表示
播州赤穂行きや近江塩津行きは、以前は播州赤穂、近江塩津と4文字で表示していたところが、姫路方面播州赤穂、京都方面近江塩津と、4文字のスペースに8文字が入り、かなり文字を詰め込むようになった。また、英語になった場合2段に詰め込むように更新されている。
②経由路線による表示の変化
東西線経由の列車を「東西線経由」ではなく、「JR東西線経由」と表示するようになった。
③通過予告放送の充実化
平日朝だけに外側線を使用する駅（元町、六甲道、住吉、西宮）では、朝ラッシュの時間を越えると、（おそらく外側線に停車する営業列車が全て発車した後）通過予告放送が流れなくなり、接近放送のみが流れていた。これが、全時間帯にかけて流れるようになり、通過列車の次も通過列車、といった具合に通過予告放送がずっと流れるようになっている。
大阪のSUNTRASの設定がすごいのは、昔SUNTRAS運行情報案内を設定できる人が帰ってきたような気分になってうれしいですね
2000年代初期から使われてるフォーマットがまだまだ現役なの普通にすごいな…
ほぼ1時間の編集もお疲れ様です…！
凄いボリュームですね...
個人的に13:51の「○○から△△となります□□」が変わってくれて嬉しいかな（旧放送だと現在の種別が分からないから初見殺しだった）
朗報約1時間あります 🙇
おお…15分見てから気づいた…
37分見て気づいた(((
このコメ見るまでシークバーの遅さに気が付かなかった
ありがたい
RUclipsはロング動画を
見ない人がほとんど
数ヶ月くらい前から西明石駅で「この電車のドアは自動では開きません」などの聞きなれない放送が流れてた時点でこれは更新したか？と思ってました。一旦いつものに戻りましたが、つい最近本格的に新放送が始動した感じかな。
乗り換え駅でも「〇〇へは〇〇駅で新快速に乗り換えると早く着きます」という放送もあって感動しましたね。高性能と言われてた放送がまだハイスペックになっていくとは、、
SUNTRAS型放送・・・・JR西日本気合入ってるねぇ。
「この動画はここまでです。」の後、これより先引き返せない方面へお越しの方はお乗り換え下さい。と聞こえてきたのは気のせい？
絶対続きありますよね？
どんどんスペックが上がっていく
更にブラッシュアップして他に負けない案内放送になって行くんでしょうね
エンディングもさりげなく変わっていてGOOD👍️
発車します が出発します に変わっていてまだ慣れないです！
詳しい動画作成ありがとうございます。
前期型のSUNTRAS放送に比べて、自分みたいな他所の土地の者には、分かりやすくなった様な気がします🤔
ホーム接近時の音量変更は退化としか…
のりば案内より、行き先の次にのりば案内はスムーズなので助かる更新ですね
折り返しはそんな重要ではないからか後回しだったり、必要なものを先にする合理的な変更！
23:17 の連絡放送は嬉しすぎる
地味に旅行の人にやさしくなってて、熟成されてきのかな？
スマホ見なくてもわかるようにされてる！
なのに
特急の停車駅は削除するのはなぁ…
一部は…ですが😅
京都駅で、ドアが開いてすぐに乗り換え案内して欲しいですね。乗る人に向けた案内になってしまいそうです。
それにしてもSUNTRAS型放送はどこまで進化するんでしょうかね。異常時に運転がイレギュラーになった時にどうなっているか、見ものです(不謹慎ですが…)
近所の駅の案内放送、最近いつもより親切やな思たらやっぱ変わってたんやね
本当に2024年になっても村山よしいペアの新放送が聞けるなんてすごい
29:00 ここまでの案内が用意されているならサンダーバードにも北陸新幹線連絡案内を挿入できそうなのに、なんで「京都方面湖西線経由敦賀行き」なる不要情報てんこ盛りで放置しちゃっただろうか…
35:25 大垣行きが残っていたら「醒ヶ井・大垣方面」「坂田・長浜方面」なる音声パーツが平然と大阪駅で流れていた可能性があっただけに残念
長編動画助かる🙏
Rakuraku Yamatoは収録忘れられてそうですね…コストカットで使い回したも考えづらい状況なので…後から気付いてとりあえず環状の放り込んだのかも(声が違おうが内容揃ってたら最低限はなんとかなるので)
らくラクやまとは着手してはいるよん
46:11 JR東日本だと例えると昔のATOSみたいな感覚ですよねw
吊り下げ札という日本全国のターミナル駅ならどこでも見られた鉄道文化がこの20年の間で衰退してしまったことが現れているアップデートですね…
昔の熊本駅とかのリレーつばめの放送では「軒下乗車位置1番から、11番でお待ち下さい」とか言ってました。
駅の案内はこれだけご丁寧にするのに、westerを見ろとは…
やっぱやる気ないんですねぇ
草津〜米原までと草津線と
「なんでや？ なんでSUNTRASが更新されてないんや？」
36:45 「有年、上郡方面へはまいりません」は先に駅で聞きましたが、存在感がすごすぎて一瞬で新放送を実感しました。
尼崎の乗り換えと同じノリで流れますが、大阪を出発する上郡行きは日に片手で数えられるほど。一応直通列車があるからこそ流れる放送だとは思いますが、「少し待てば上郡行きが来る」といったことは稀なので慣れない方は注意しましょう……(？)
運行状況読み上げソフトに読ませるやつ、これだけパーツがあればこのペアのモデルを作って読ませることぐらい簡単に今の技術じゃできるだろうけどなんでやらなかったんだろう
まだ村山明さんをこき使う気なんですか…
こき使う…?
@@JREAST233 JR東日本は津田英治さんをATOSの声優にするのは津田さんが60歳になる時にで辞めたのに、村山明さんは高齢(75歳以上)なのに未だ声優として雇ってるんですよ。
その津田英治さんもまだJR西は使うというね...
なにわ筋線開業までには流石に交代ですかね
@@yakitori1-106 大変ですよぉ…
@@いちごと仮面てか75歳であんな爽やかな声出せるのすげえ
見応えある動画、ありがとうございました😂
30:14 「〜時ちょうど」にハンドレッドアワーズをつける表現を聞いたことないと思って調べたら、もともと軍事用語のミニタリータイムらしいですね
実はイギリスでは普通に見聞きする表現だったりします ＞hundred hours
@@SubYata関東民、特にATOS放送に慣れてしまうと違和感のある表現だと思ってしまいます。まぁ、聞き馴染みが無い分、新鮮味があって好きだったりしますがね()
録音と編集お疲れ様です！
細かいところまで思った以上に更新されていて
JR西日本のなかなかの拘りが見られますね。
先日まで東京に行っていたのですが東日本は
西日本と比べてより路線が複雑なのでかなり
そのあたりを考慮してるなと感じました！
放送ちょっと変わった？と思ったら、やっぱりアプデ入ったんだね。
三ノ宮駅は乗車位置を案内する際「新快速」は言わないです。
三ノ宮って3ドアは△印で統一でしたっけ?
@@westjapan-Ydenku 足元◯色▲印ですよ
@@山陽寺北陸寺681 あー…言葉足らずでしたかね
大阪みたいな「快速⬆」と「新快速△」で分けられてないですよねってことです
三ノ宮駅は、大阪駅や京都駅と違って、朝の時間を除いて「快速」と「新快速」が同じホームから発車することがないことも関係しているかも知れませんね
最近になって、女性専用車の案内流すようになったなぁと思ってたけど
こんな変わってたんですね
それぞれの放送が、何駅で収録したものかを記載していただけると嬉しいです。(@大阪駅)等
いつも楽しく拝見しております。
これからも投稿を楽しみにしております。
そういえば平野駅の「天王寺方面から列車が通過します」って放送、残ってるんですかね？
接続案内初めて聞いたとき京阪かと思ったわ
流石、何でもござれのSUNTRAS・・・というところですね。
東海道線・高槻〜大阪間の各駅停車のみの停車駅のうち摂津富田、ＪＲ総持寺、千里丘、岸辺、吹田の各駅では接近予告の英語放送が省略されているのですね・・・。東淀川駅では英語放送もあるのですが・・・。
すっげえめっちゃ親切ぅ！
首都圏がいかに冷たいことか😢
42:43 のやつは山科でも流れてるの確認しました
先日尼崎に東西線と宝塚線の先着案内が増えたのですが、その先着案内がかなり面白いことになってるので、やたさんには是非確認して欲しいですね(特に土休日朝と夕方以降はより楽しめると思います)
※追記 湖西線のシステムでも、面白いことになってる尼崎と同じ現象になっていました(ちなみに京都も同様の現象を既に確認してますので、恐らく山科も同じかと)
阪和線の放送だと実装されていた物多いですよね？神戸線とそんなに違うとは知らなかったです。
ちょうど今日たまたま聞いて違和感を感じたと思ったら変更があったんですね!
今回の動画長くて得した😆
via Kosei lineのあとにwill be leaving from～って流れてくるの違和感ありますね
また、到着放送で種別・行き先を流す設定は垂水駅、京都駅に続いて、今は山科駅でもそのような設定に変更されています
仕事がお早い
ついに環状線、阪和線、湖西線でおなじみの放送が本線にも追加されたんですね！長いかなとおもったんですけど約一時間あっという間でした。京阪神地区のJR西日本の放送は聞いていて飽きません。
44:13 草
岡山地区で使われてる案内(何型かは分かりませんが..)も特集して欲しいです
西日本の人いいなあ。東日本だとめったにこの放送聞けない🥺
継ぎ足しがありますね🤔。面白いです😆
5/2神戸駅にて
新快速湖西線経由敦賀行きの到着放送において、前4両が《湖西線経由》敦賀行き、後ろ8両が近江今津行きです。と、《湖西線経由》が追加されていました。
もともとこのような放送でしたら、すみません🙇
なんだか放送更新されて、「種別」と「行先」の間ができてすごく違和感です。。。
従来であれば
「快速、姫路行きです」
だったのが
「快速、、、姫路行きです」
となったようで。。。
本線の声で「外回り」「内回り」が流れるの、2009年の環状線ホームの放送更新以来なんじゃないですかね！パーツは当時と同じ音源なんですかね〜
阪和線の放送更新まもなくに、天王寺駅の乗り換え案内で「外回り」「内回り」と流していたので、それが消えて以来かなあと思います！
本筋とは関係ないのですが、どうして停車駅案内が神戸で力尽きるんですかね。残りは須磨垂水舞子明石(以遠各駅)/明石西明石加古川姫路(以遠各駅)だけなんですけど…。あと、「と」にアクセントが来てる元町には違和感しかないです
神戸より先へ行く旅客はそんなにいないからだと思います。神戸〜西宮間の駅でも、京都以遠の停車駅は割愛しますからね。
＞「と」にアクセント
関西ではそのアクセントがふつうです
@@SubYata現地では｢低低低高｣とチだけを高く発音するものが一般的ですね
(つまり標準語放送には低高高高が理想的)
後ろの電車が遅れて時間調節をする際に、「この電車は、○:○○頃の発車を見込んでおります」という放送が追加されました！！
？！
貴重な情報ありがとうございます。また調査してみます👀
朝ラッシュなどの間隔調整の起きやすい時間帯に、快速の待避をする列車だと撮りやすいとおもいます！！(須磨とか三ノ宮とか)
発車標にも表示されるので是非！
果たして、南海線関西空港駅はどうなるのでしょうか？
まとめ乙です。
セリフと時間が長くなった割にタイミングはシビアになったようでチグハグ感が増した気がします。
終電接続と緩急接続の案内が増えたのはいい感じかな。
11:55 これ、環状線のように、「この電車の何両目は女性専用車です」という案内にはならなかったんですね！悲しい！
変わってたの気づかなかった
中国地方の在来線にも山陰本線山陽本線山口線などとかにサントラス放送を導入してほしいです。
52:33
事故情報
「山陽線で乗務員の手配をしたため…」
この文章を聞くと
「手配(職員再配置)できたんなら、なんで遅れたり運休するんや?」
っておもうのだけど?
乗務員の手配ができなかったから運休とか遅れるんじゃ?
「乗務員の手配」ってどういうことなんだろう?
もしかして
「山陽線で乗務員の手配をしたため…」
は
「山陽線に人手(職員)を(手配されて)奪われたから
(当「JR神戸線」は)遅れたり運休するよ」
だったり?
乗務員手配には、乗務員に行路を伝達し、業務開始位置に移動させるなど時間がいるのです。
jr西日本は案内が丁寧ですな
なんで垂水と京都だけなんやろ
全車指定席の特急列車の停車駅や経由案内は不要と思うがね
接近メロディのバリエーションを東日本みたいに増やして欲しいなと思うけど高望みだよなあ。
23:00
あれ、某ジェットカーの会社が思い浮かぶ…(((
米原駅も変わるかな
サンスター🪥にみえてしまった
ここで言う話ではないんだけど、JR東に慣れてる人間からすると行き先ですらいちいち「敦賀、行きが」みたいに切れるのちょっとイライラする。パーツ細かくて柔軟なのは結構だけど細かすぎねぇかとは思う
（中央線快速の一息で読む「東京行きがまいります」を愛しているので）
鉄オタは細かいの気づくな
垂ﾐｯ
とてもマニアックで凄い内容、圧巻の一言なのですが・・・
せめて前編・後編ぐらいにしてほしかったです。流石に長すぎですわー
JRもケチらないで魚住~相生間・上郡・播州赤穂と栗東~米原間・長浜も更新してほしいですね